新世代全顺凭什么成为爆款,原来有让人芯

大家好，我是99号车评，欢迎收看本期汽车资讯。大家好，这里是“99号车评”，每日为老铁们带来各种精彩的汽车资讯，喜欢的朋友们千万不要错过哦！一起来看看我们今天要聊的内容吧！最近，“一连串的生活”的第二季又着火了。流行的原因很简单-“诱惑很难停止”，无论是情节，美食现场，还是所有人流口水。播出一集后，豆瓣得分8.9，这也是非常不错的成绩。不用多说了，让我们先放几张图片，让每个人都贪婪：人们说最好的烧烤永远是楼下的。提交人家楼下没有“一间屋子”，但有一辆“车子”。每晚晚上9点之后，一对夫妇将驾驶福特全顺新世代在社区门口设立一个摊位。实际上，从一开始，这对夫妻的交通方式就不是轻客，而是电动三轮车。但是随着业务的发展越来越好，全电动三轮车被全顺（Transit）取代。用老板娘的话说：“换一辆更大的汽车，以便能够容纳更多的食材和材料，这样烧烤品种就会更多，生意自然会更好。”近年来，随着国家正式颁布政策，允许该城市“有条件地”设置摊位，您会发现越来越多的小贩出现在城市的许多角落，而过境旅客则像过境旅客。有些卖小吃，有些卖水果，甚至卖日用品。此外，随着电子商务产业的快速发展，物流业也随之快速崛起，这也带动了轻客市场份额的进一步增长。根据中国汽车工业协会的统计，今年6月，轻型客车销量达到2.96万辆，比上月增长17.46％。可以说，在当前汽车市场寒冷的冬天，这是罕见的“亮灯”。但是，从所有生产小巴的汽车公司来看，江铃汽车公司的小巴销量无疑是最好的。仅6月份的订单量，市场份额就达到了20.85％。上半年，江铃汽车也成为轻客市场上最畅销的品牌，累计销售了34,辆新车。当谈到江铃汽车最畅销的轻型乘用车时，新一代全顺无疑是其中之一。为何新一代Transit成为当今市场上最畅销的轻型乘客？这与新一代Transit的灵活多变的空间，丰富的配置和出色的性价比无关。但是，作者认为这不是关键，更重要的是，这是新一代Transit的基本优势。因为制造商不难扩大产品空间并增加配置水平，所以不缺少像市场上的新一代Transit这样的具有大空间和成本效益的轻型客户。新一代Transit与竞争对手之间真正的核心区别实际上是电力系统中的差距。兼顾性能和油耗，是历史上最强的柴油发动机！与乘用车相比，商用车消费者对动力系统的要求更加严格。毕竟，出于商业目的，使用汽车的频率更高，与此同时，它们对使用汽车的成本也更加敏感。这对发动机的可靠性和燃油经济性提出了更高的要求。“我要马不吃草”的思想。因此，作者认为，新一代Transit成功销售的秘诀在于其出色的动力总成。在动力总成方面，新一代全顺（Transit）搭载的福特PUMA2.2L涡轮增压发动机的最大马力为马力，峰值扭矩为Nm。更值得注意的是，该发动机每升的功率为61.4PS/L。当转速达到rpm时，最大扭矩输出可以爆炸。换句话说，除了这种PUMA发动机的高效率之外，还充分发挥了柴油发动机的低旋转和高扭矩特性。与竞争对手相比，新一代Transit在功率参数方面可以说是非常强大的。但是，发动机的真正动力不仅在于提高性能，还在于使人们对燃油消耗感到满意。真正实现性能与油耗之间的平衡。实际上，新一代全顺的每百公里油耗仅为9.0升，与普通的家用SUV没什么两样。这就是许多小业主选择新一代Transit的主要原因。所以问题是，新一代Transit的PUMA引擎如何平衡性能和燃油消耗？自然压缩点火式，提高燃烧效率首先，对内燃机有一定了解的人会说柴油发动机是“压缩点火”，汽油发动机是“点火”。当前，主流柴油机比汽油机具有更高的热效率，这意味着柴油机比汽油机具有更好的燃料经济性。简而言之，柴油发动机可以减少燃料消耗并完成更多工作，这比许多配备普通汽油发动机的竞争对手要好。但是，每个了解柴油发动机的人都知道，对传统柴油发动机的最大批评是，它们在工作中会产生噪音和振动。在这方面，新一代全顺采用德国大陆的最新一代高压共轨电子控制技术，从排气，噪音，振动和燃料消耗方面进一步优化了柴油发动机的综合性能。柴油共轨技术的使用将柴油发动机产生的振动和噪音降至最低，同时进一步降低了燃油消耗，减少了废气中有害颗粒的含量并减少了污染。“可变”T功率可增加进气量除了柴油发动机的压缩点火方式带来的自然动力优势外，借助流行的涡轮增压技术的“辅助”，两者相辅相成，动力性能进一步得到改善。我相信许多人对涡轮增压技术并不陌生。它利用来自发动机的废气流作为动力来推动涡轮增压器中的涡轮以增加进气量，从而获得更高的燃油效率。但是，普通涡轮增压器存在一些问题，涡轮滞后现象更为突出。当增压发动机处于低速时，由于产生的废气量少，所以由低废气流量产生的动能不足以驱动涡轮的运转。因此，必须等到发动机转速增加并且排气功率更大之后才能启动涡轮机。时差就是我们经常听到的“涡轮迟滞”。新一代全顺福特PUMA2.2L涡轮增压发动机的可变截面涡轮增压技术很好地解决了这个问题。神秘之处在于其增压器可以改变横截面积，这等效于改变增压涡轮机的尺寸。当转速较低时，涡轮增压器将使用较小的横截面积（相当于小直径涡轮增压器）。即使在非常低的速度下，涡轮也可以平稳启动，从而大大减轻了涡轮迟滞。在高速状态下，涡轮增压器将使用较大的横截面积（相当于大直径涡轮增压器），这可以大大增加升压值，从而增加发动机的最大功率和扭矩。举一个生活的例子。在低速时，涡轮增压器的面积变小，就像左侧的小电风扇一样，驱动力较小;而在高速行驶时，涡轮增压器的面积变大，就像右侧的大型电风扇一样，驱动力较小。会变大。因此，采用可变截面涡轮增压技术的新一代全顺（Transit）可以使发动机在低速和高速时具有非常平稳的动力输出。反映在日常驾驶中，即在不故意提高速度的情况下，发动机已经可以爆发出足够的动力输出，这通常被称为强劲动力。同时，在可变截面涡轮增压器，双顶置凸轮轴，LCTV液压摇臂系统，废气再循环等许多黑色技术的支持下，这款PUMA发动机的燃油消耗和排放得到了改善。优化。正是由于这一出色的功能，包括LandRoverDefender在内的许多豪华车型都选择搭载此发动机。德国进口变速箱提高传动效率俗话说，好的马需要好的马鞍，好的动力系统和同样好的变速箱是分不开的，否则发动机将无处可挡。新一代Transit配备了从德国进口的GFT6速手动变速箱，具有很高的变速箱效率，大大减少了动力损失，并有助于降低燃油消耗和性能。与发动机一样，这款6速手动变速箱也具有黑色技术的优点，例如冷磨工艺和多锥齿轮同步器等。当然，我们不需要关心这些技术的实现方式，但是福特新一代全顺（Transit）最终为我们带来的是更平稳的动力传输和更可操纵的驾驶乐趣。写在最后随着节能减排的日益严格，对于排放量大，燃油消耗高的商用车自然提出了更高的要求。可以说，完美平衡功率性能和燃油经济性的新一代全顺在某种程度上指出了商用车未来发展的方向，即利用高效和环保发动机的优势以价格创造模型在燃油消耗，功率等方面具有优势的车辆不仅为消费者提供利益，而且更符合汽车市场的当前发展状况。更重要的是，该发动机在没有进行大修的情况下创下了,公里的记录。可以说充满了耐久性。对于汽车使用率较高的轻型乘客，它确实有效地解决了用户使用汽车的后顾之忧，并成为了坚实的客户后盾好了，以上就是小编今天为大家分享的娱乐明星资讯啦。99号车评，每日为大家分享各种汽车资讯，快点

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/8110.html