变频器跳闸原因汇总,那些你不知道的原因在

过载跳闸（OL）过载跳闸的维护特征 　　1．OL跳闸的维护目标 　　OL是电动机过载的代码，其维护目标是电动机。在大普遍处境下，探测点是在变频器的输出电路里。 　　2．电动机过载维护的特征 　　（1）电流巨细 　　顾名思义，电动机过载的标识，是变频器的输出电流超出了电动机的额定电流。但还没有超出变频器的额定电流，即是说，是在变频器的答应规模内。 　　（2）维护功夫 　　按反时限规律。即是说，过载越多，维护的功夫越短。有的变频器规矩：当IM=%IMN时，4min后跳闸；而当IM=%IMN时，1min后就跳闸。过载跳闸的或许出处 　　1．负载过重 　　电动机所带的负载过重，或许说，临盆呆板的阻转矩超出了电动机的额定转矩。 　　这是真实意义上的过载，也是最罕见的过载局势，是以，当变频器的跳闸代码显示为‘OL’时，首先应当查看的即是负载的轻重。 　　2．哄骗不妥的过载 　　譬喻，把做事频次抬高到超出了电动机的额定频次，而电动机在额定频次以上运转时，将投入恒功率做事区，其灵验转矩随频次的激昂而减小，当灵验转矩小于负载转矩时，电动机即过载。 　　3．性能预置不妥的过载 　　譬喻，某临盆呆板处于轻载状况，做事频次很低，而转矩提高量（U／f比）预置过大，致使低频运转时因磁路饱和而“过载”。 　　4．电动机侧电压太低 　　（1）路线压降太大 　　由于在低频运转时，变频器的输出电压本就较低，若是电动机和变频器之间的间隔较大，而衔接线的线径又较细的话，路线压降将或许引发电动机侧的电压不够。 　　（2）转矩提高不够 　　在U/f遏制方法下，变频器在低频运转时的输出电压取决于转矩提高量。当转矩提高量较小时，将致使电动机所得电压不够。过载跳闸的相干代码 　　1．代码DEV 　　含意是转差太大。异步电动机在运转时，转差的巨细直接响应了负载的轻重。因此，当变频器发觉转差太大时，将跳闸。 　　2．代码VAE 　　含意是变频器的容量筛选不妥。很多用户都凭借变频器注明书中的‘配用电动机容量’来筛选变频器的。原来，这不过关于陆续固定负载才是切确的。而大普遍负载都是变化负载或断续负载，电动机是答应短功夫过载的。关于这类负载，在筛选变频器时，应恰当加大变频器的容量。 　　3．代码LF 　　含意是变频器的三相输出电流不均衡。 　　一方面，电动机的三相电流不均衡时，注明变频器的输出电路里必存在题目，应当施行维护。因此，有的变频器摆设了三相电流不均衡的维护。 　　4．代码JC 　　含意是电流采样阻碍。譬喻，某变频器，实测输出电流为45A，而显示屏上显示的倒是88.6A，注明变频器内部的电流采样电路产生了阻碍。 　　5．代码SP 　　含意是变频器的输有缺相。 　　当变频器的输有缺相时，电动机处于单相运转状况，电流必大，变频器将马上施行维护。 　　6．代码GF 　　含意是变频器输出侧接地。 　　变频工具备探测输出端子对地电流的性能，若是测出的对地电流超出变频器额定电流的50%时，就以为变频器的输出侧曾经接地。这有两种处境：或许是电动机内部绝缘破旧；或许是输电路线的绝缘破旧。

　　

过电流跳闸（OC）过电流跳闸的维护特征 　　１．过电流的维护目标 　　在变频调速系统里，存在着两个摆设：变频器和电动机。两者对过电流的耐受水平是不相同的。临盆呆板的安排人员在决议电动机容量时，凭借的是发烧法则。即是说，唯有电动机的温升不超出答应值，短功夫的过载是答应的，而变频器则不答应。因此在施行维护时，需求隔开思虑。 　　为此，变频器另行摆设了过电流维护性能，其维护目标是变频器，切当地说，是维护变频器内的逆变器件。常常，当输出电流超出了变频器额定电流的%时，变频器就施行过电流维护。 　　2．过电流的探测 　　由于维护目标是逆变器件，因此，过电流的功夫不答应拖拉，务必疾速地施行维护。常常，过电流记号是经过逆变器件的管压降而获得的。以IGBT为例，平常运转时，管压降通常在3V如下。如管压降超出７V，就以为是过电流了。由于过电流很轻易毁坏逆变器件，因此，在大普遍处境下，过电流是由启动电路直接施行维护的。运转历程中的过电流 　　部份变频器在过电流跳闸后都只费解地显示“OC”代码。也有的变频器把“OC”做为“运转中过电流”的代码，针对其余不同的出处有不同的代码，举譬喻下： 　　1．代码OCN 　　含意是运转中过电流。举两个实例： 　　（1）负载卡住 　　临盆呆板在运转历程中，某个部位被忽然卡住，电动机堵转。电动机的堵转电流可达额定电流的4~7倍，大大超出了变频器的答应值，变频器将马上施行过电流维护。 　　（2）有冲锋负载 　　有的临盆呆板是经过电磁聚散器来动员临盆呆板的。电动机起动后首先是空载运转，并不动员负载，惟独当电磁聚散器吸合后，临盆呆板才发端运转， 　　当电磁聚散器吸合的转瞬，将形成冲锋电流，有或许使变频器因过电流而跳闸。 　　2．代码GF 　　含意是变频器的输出侧短路，或许的出处有： 　　（1）输出线短路 　　变频器到电动机之间的电缆的相间绝缘或对地绝缘破旧，尤为是当变频器的输出电缆处于可挪移状况时，这类处境对照罕见。 　　（2）电动机短路 　　电动机如因过载而‘烧坏’时，相间绝缘将炭化，形成相间短路。 　　3．代码SC 　　含意是统一桥臂的上、下两个IGBT直通。 　　譬喻，处境温度过高，IGBT的关断功夫将拉长，致使上、下两管的‘直通’。加、放慢历程中的过电流 　　1．代码OCA 　　含意是加快历程中过电流，这是加快功夫预置过短引发的。 　　2．代码OCD 　　含意是放慢历程中的过电流，是放慢功夫预置过短的成效。 　　3．代码OPE 　　含意是PID性能预置不妥引发的过电流。 　　4．代码OCB 　　含意是直流制动历程中的过电流。 　　5．代码OCS 　　含意是电流采样阻碍致使的过电流。器件阻碍引发的过电流 　　1．电流为0的‘过电流’ 　　（1）IGBT开路 　　若是IGBT曾经因毁坏而开路，曾经没有电流了，但集电极不停处于高电位状况，启动模块就探测到“过电流”记号。 　　（2）启动模块无输出 　　若是启动模块产生了阻碍，没有了输出记号，IGBT就不停处于截至状况，也没有电流了，集电极处于高电位状况，CPU也将获得“过电流”记号。 　　2．探测点断线 　　偶尔，过电流的探测线或因插件来往不良，或传输线自身因受呆板损伤而断线，则不管IGBT是不是有电流经过，CPU也或许是以而获得“过电流”。

　　

过电压（OV）的跳闸出处

　

　国产变频器的进线电压一致是V，直流电压上限值常常定为V或V；入口变频器由于进线电压的上限值较高，因此，直流电压的上限值常定为V。电源侧的过电压出处 　　1．电源电压过高 　　譬喻，企业变电所的容量偏低，白日负载较重，把变压器的二次电压调到高挡。一到黄昏，电压就偏高了。 　　2．电源侧有冲锋电压 　　一是在打雷时，屡屡使变频器过电压跳闸； 　　二是车间变电室为了抬高功率因数，需求摆设电力电容器，当电容器关闭时，变频器也会因过电压而跳闸。运转中的过电压 　　1．拖动系统释放位能 　　紧要产生在起重呆板放下重物时，电动机处于发电状况，若是制动电阻值太大，制动电流和制动力过小，重物下落速率太快，将或许致使过电压跳闸。 　　2．忽然失载 　　譬喻临盆呆板在运转历程中，皮带忽然断裂，动态转矩忽然加大，将形成很大的加快率，使电动机处于复活状况，致使过电压跳闸。放慢历程中的过电压 　　1．放慢功夫过短 　　频次下落时，电动机将处于发电状况。放慢功夫预置过短，电动机的同步转速下落太快，发电量较大，轻易致使过电压跳闸。 　　2．制动电路的出处 　　制动电路包罗制动电阻和制动单位，当直流电压偏高时，用于放电。 　　（1）制动电阻值太大 　　有的摆设惯性很大，处于复活制动状况时，发电量较大，如制动电阻大，则放电电流小，将因来不及放电而过电压。 　　偶尔，制动电阻的衔接线在接线处来往不良，也会致使相同恶果。 　　（2）制动电阻毁坏 　　由于制动电阻是个发烧体，因此较易毁坏。而一旦毁坏，将不能放电，放慢时极易因过电压而跳闸。 　　（3）制动单位毁坏 　　制动单位毁坏后，也相同不能放电，轻易因过电压而跳闸。 　　采样阻碍引发的过电压 　　若是本质丈量所得的电压值是平常的，而显示屏显示的数据很大，则注明电压采样电路产生了阻碍。 　　欠电压（LV）的跳闸出处电源侧的欠电压出处 　　1．电源电压不够 　　主如果电源变压器的容量不敷大，负载一重，就轻易产生因欠电压而跳闸。 　　凭借国度准则，进线电压的下限值是×0.9=V，变频器是在直流电路里施行电压采样的。则V时的直流平衡电压是×1.35=V。但本质变频器里的下限直流电压常定为V。这是由于欠电压时，不会毁坏主电路的器件。因此，唯有电动机的电流在答应规模内，拖动系统又能平常运转，就能够不跳闸。 　　2．进线的输入端子松动 　　当电源进线的接线端子松动时，接线端子处的来往电阻增大，电压降也增大，本质输入到变频器的电压就消沉了，也或许引发欠电压。 　　3．电源侧缺相 　　电源侧缺相后，变频器进线处的三相全波整流变为了单相全波整流了，整流后的平衡电压惟独进线电压的0.9倍，尽管电源电压为上限值，整流后的平衡电压也惟独： 　　ＵＤ＝0.9ＵＳ＝×0.9＝V 　　因此，也会致使欠电压跳闸。整流滤波电路引发的欠电压 　　1．整流管毁坏 　　三相全波整流桥中，若是有一个整流管毁坏，整流后的平衡电压将下落，致使欠电压跳闸。 　　2．限流电路阻碍 　　限流电路包罗限流电阻和短路来往器（或晶闸管）。如限流电阻毁坏，则滤波电容器不能充电，致使欠电压；别的，如短路来往器毁坏，则限流电阻也必毁坏，终究也致使欠电压。 　　3．滤波电容器老化 　　滤波电容器老化的成效，是电容量减小。如电容量低于标称容量的85％，直流电压将低于平常值。 　　4．熔断器已断 　　很多变频器的直流电路里装有熔断器，若是熔断器曾经熔断或来往不良，也幸免致使欠电压跳闸。

　

过热（OH）的跳闸出处

　　

发烧方面的出处 　　1．处境温度过高 　　处境温渡过高时，尽管变频器的输出电流并未过载，逆变模块的温度也或许因超出答应值而跳闸。 　　2．运转中的过热 　　（1）变频器轻飘过载 　　变频器轻飘过载时，不会引发过电流跳闸，但功夫长了，如散热又不很畅通的话，也或许致使过热跳闸。 　　有的变频器对整流模块的过热和逆变模块的过热是隔开管教的。 　　（2）载波频次高 　　载波频次高，IGBT的开关次数多，开关花费大，模块的温度轻易抬高，尽管电流未超出额定电流，也或许引发逆变模块的过热。 　　（3）IGBT的启动不够 　　若是IGBT的启动电压不够，轻易使IGBT因投入强调状况而过热。散热方面的出处 　　1.风扇方面 　　紧要出处有： 　　（1）滤网阻塞 　　变频器的风扇上头装有滤网，目标是避让异物投入。在尘埃较大的车间里，变频器风扇上的滤网屡屡被尘埃阻塞，需求屡屡清算。 　　（2）风扇毁坏 　　小容质变频器所摆设的风扇，哄骗寿命较短，轻易毁坏。当听到风扇在运转中的响声较大时，就应当替换。 　　（3）风扇电路阻碍 　　风扇的遏制电路产生阻碍，也是常有的事。因此，当发觉风扇不转时，须推断是风扇自身的题目呢，依旧遏制电路的题目。 　　2.散热板方面 　　整流模块和逆变模块都是装在散热板上头的，散热板的后面有很多散热槽。散热槽也很轻易被尘埃阻塞，致使模块过热。 　　3.遏制柜透风不畅 　　普遍变频器是装在遏制柜里的，遏制柜也存在着透风是不是精良的题目。

　　

遏制电路的阻碍跳闸外部输入电路的阻碍 　　1．模仿量输入电路 　　（1）代码LOV 　　含意是电压记号输入电路产生了阻碍。在大普遍处境下，外部的电压记号都是经过电位器输入的，在调速对照频仍的呆板上，电位器的滑动触点很轻易来往不良。 　　（2）代码LOI 　　含意是电流记号输入电路产生了阻碍。 　　电流记号屡屡是从传感器传输过来的，间隔对照远，线又对照细，轻易因断线而产生阻碍，也偶尔是传感器自身的题目。 　　2．代码EXT 　　含意是开关量输入电路产生阻碍。若是其余的输入记号都能起效用，惟独一个不起效用，题目确定在不起效用那一同的输入电路中；若是悉数的输入记号都不起效用的话，就需求查看变频器上的24V端子和10V端子是不是平常。其余罕见阻碍 　　1．代码DE 　　采纳有反应矢量遏制方法时，由于编码器是安设在电动机的输出轴上的，而输出线要接到变频器上，中心间隔屡屡较长，且线径又小，因此轻易断线，或衔接线来往不良，编码器产生阻碍后，电动机的运转很不安稳，以至回转。 　　2．显示屏毁坏 　　这是不需求代码的，横竖显示屏不显示了。特征是电动性能够运转，但显示屏倒是黑屏，不得不替换。 　　3．代码CCF 　　含意是键盘犯错。相干材料注明，在开机5s内，如CPU仍得不到键盘的消息，就以为键盘电路产生了阻碍。 　　3．接插件来往不良 　　变频器的遏制板上，有很多接插件，这些接插件时有松动，务必屡屡查看。

滥觞：呆板产业出书社，选自《张燕宾电工践行》

若是您有更好的文章或视频等，接待投稿，投稿邮箱：blog

gkong.

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/1028.html