涡轮增压轻踩不走,重踩窜车的毛病该咋治学

涡轮增压轻踩不走，重踩窜车的毛病该咋治？学会这3招，轻松解决

大家都知道，目前我们的汽车发动机使用的不是自然吸气就是涡轮增压，而不少使用涡轮增压的车主都可能还会面临一个同样的问题，那就是一般这种发动机的车会给IE你踩油门把握不好力度的感觉，踩重了车子往前蹿，踩轻了车又不走，这是为什么呢？

其实这种现象被称为是涡轮发动机的“涡轮迟滞”，也就是这种发动机内从废气排出带动涡轮的选择再到涡轮压力达到巅峰之间的时间差，假如这个过程用的时间越长，那么涡轮迟滞就越明显。

因此可以说涡轮增压是一柄“双刃剑”，好处是可以通过废气来带动涡轮运转，而不是直接将废气排出，进而压缩空气滤清器进来的空气来增大进气压力和发动机的进气量，能达到提高发动机效率的效果。而坏处就是由于涡轮迟滞，所以可能不如自吸发动机的动力顺畅。

那么我们要如何减小涡轮迟滞带来的影响呢？首先第一个方法就是使用单涡双管来增压，好像四缸发动机那样，就是一个涡轮裴蓓个废气涡管，这样就可以交替向涡轮送气，并且能防止涡管内的高压尾气导致部分废气回流。

第二个方法就是偏时点火了，这种方法用在赛车上居多，也就是岔开点时间点火，通过ECU明了车辆供油系统喷射大量燃油进入引擎但不点火，然后这些雾状的汽油就会在未经燃烧的情况下通过引擎直接进入温度极高的排气系统并自动引爆，从而通过产生大量的高温气体驱动涡轮的转动来减小涡轮迟滞。

最后一种方法就是用低惯量的涡轮了，这和电风扇小的扇叶容易被吹动是一个道理，减轻涡轮的重量，来让涡轮在不需要太高的发动机转速带动就可以达到峰值，极大改善涡轮迟滞现象。