汽车开空调,是温度低浪费油还是风力强费油
开启汽车空调后，调节无非是两个方面，温度和风量，而另一方面，这两个方面会对油耗产生什么影响呢？答案可能与许多人的想法不同，汽车空调风扇是用电驱动的，因为汽车电压是12V，如果功率太大，电流会比较大。
所以汽车空调风扇一般风的功率不超过W，也就是可以说，即使风扇全速运转，其消耗的功率也只相当于两个卤素大灯全开，对汽车油耗的影响基本可以忽略不计，空调压缩机是空调运行过程中消耗能源的“大家庭”。
一般情况下，空调压缩机的功率多为-瓦，其动力来源于发动机的曲轴，因此、空调压缩机的启动对于有一定负荷的发动机来说非常重要，特别是在发动机低速运转时，ECU检测到空调压缩机在运转，会主动控制发动机提高转速约rpm。
目的是保持空调压缩机运转，空调的温度和对油耗的影响一定要详细分析，看是什么型号的压缩机，定排量还是变排量！定排量压缩机忽略温度，温度等于油耗，只要压缩机开着，能耗就是恒定的！变排量压缩机会受温度的影响！
定排量压缩机，空调之所以耗油，主要是因为压缩机功率大、能耗高，而定排量压缩机只需启动工作，功率恒定，温度调节完全取决于空调风道的开度，简单来说就是压缩机一旦启动，功率最大，制冷量最低。
所以会通过增加或减少空调开度带来的温度调节，所以不管这个压缩机的温度是高是低，油耗是永远不会变的，只是油耗会受到影响，影响的是压缩机的开关！从汽车空调的热风和冷风的工作原理我们可以了解到，热风利用的是发动机自身的热量。
所以不会给发动机增加额外的油耗，冷空气是压缩机的冷却，而压缩机是由发动机驱动的，所以会给发动机带来额外的油耗，制冷温度越低，压缩机的能耗就越高，耗油也就越多。
风力的大小由风扇决定，风扇由发动机驱动，与发动机的油耗无关，蒸发器温度可以决定压缩机的运行状态，因为当蒸发器很冷的时候，表面会有很多冷凝水，当蒸发器温度过低时，冷凝水很容易结霜。
一旦冷凝器结冰，气流就无法通过，就会造成空调出风口不出风，所以空调的蒸发器上都有温度传感器，用来检测蒸发器的温度，当接近冰点温度时，压缩机就会停止工作。
风量越小，蒸发器越容易保持低温，越容易接近冰点，从而导致压缩机停转，压缩机油耗自然会降低，当风量较小时，蒸发器温度会迅速下降，当下降到4度左右时，压缩机就会停止运转。
由此可见，风量大小对压缩机的工作时间影响不大，决定压缩机工作时间或排量的主要因素是设定温度，与大多数汽车空调使用的可变排量压缩机不同，这些压缩机以高功率运行，直到车内温度达到设定温度，然后以低功率启动恒温。
所以本机调的温度越低，油耗就越高，因为温差越大，大功率运行的时间就会越长；但是同样的设定温度，还是会比定排量空调更省油，因为达到了设定温度，最后可以降低功率，这就是变频空调的概念。#汽车空调#转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/7798.html
