空挡轰油门与拉高速哪个更能清积碳大厂维修
车主们常说，买车容易养车难。难就难在不只要日常加油，还要全方面保养。在保养车的项目里面，车主们较为熟悉的就是清理汽车积碳。每一辆汽车都一定会有积碳的出现，但是积碳的程度不一样。
由于不完全了解积碳的知识，有些车主就会很容易被误导。今天小帅就和大家聊一聊，汽车积碳到底多久清理一次？要怎么清理？
积碳是如何形成的
积碳，其实就是由于汽车发动机机油和燃料燃烧不充分，而形成的一种黑乎乎的黏黏的胶质物。积碳不仅存在于燃烧室，还有存在在活塞顶端、气缸边缘、火花塞等等。
形成积碳的原因一般有两个。
1、油品问题。国内的汽车“三巨头”——中石油、中海油和中石化，也避免不了要添加一些烯烃等物质。而这些物质，就会使汽油在燃烧不充分的情况下会产生胶质物。
2、城市日常的路况和车主的驾驶习惯。城市的路段总会比较拥堵、红绿灯还比较多。
一路上走走停停，怠速时间就变长，发动机就会较慢达到正常温度，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，燃烧不充分，就会产生积碳。
积碳就像个“隐形杀手”，一开始可能察觉不到，但时间久了车子就会出现怠速低、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
怎么才能减少积碳的产生？
1、使用高标号的燃油
高标号燃油清洁度更高，燃烧更充分。但是当前的现状是，油价那么高，加高标号燃油势必增加支出，而且很多车主认为低端车没必要加高标号的燃油。
2、避免长时间怠速行驶
就目前多数城市的交通拥堵情况和空气质量来说，似乎无法改善怠速行驶的情况，有条件的可以多跑跑高速，没有出行计划的时候谁又愿意在高速公路上跑着玩。
减少积碳治标不治本，还是听听大厂维修工怎么说
有不少车主表示，听说汽车空挡轰油门与拉高速能清除积碳，那么事实是这样的吗？问了大厂维修工之后，车主：明白了。
空挡轰油门儿就是把汽车挂置空档之后，让发动机达到一定的高转速之后，空转20分钟，以这样的方式去清理三元催化器内的积碳。
但是要注重空档轰油门儿的方式，有些车主在轰油门的时候前一脚轻、后一脚重，这种方式非但不能起到清除积碳的效果，而且还会增加积碳的产生，因为重踩油门发动机的喷油量就会增多，喷出来的油得不到充分燃烧，这时候就会生成积碳，尤其是自吸车，这种方式只会对汽车造成伤害，所以是不可取的，只有持续轰才能到达清除积碳的效果。
了解完空档轰油门，其实拉高速原理是利用高转速去震，将燃烧室附着的积碳给震裂、震碎，从而实现剥离，顺着排气给排出去。
理论上拉高速清理积碳是一点用都没有的，这就像是用电风扇吹水泥墙，期望用风力吹掉墙皮一样的异想天开。
空挡轰油门与拉高速哪个更能清积碳?大厂维修工说出了真相,快来学
经过咨询大厂的维修工可以知道空档轰油门与拉高速对于清除积碳来说犹如九牛一毛，这两个办法清积碳的效果并不理想，而且还会损伤零件。
维修工提醒大家想要清除积碳，最好的办法就是使用车行专用的积碳清洁剂。
就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
如果你还在使用拉高速这个办法去清理积碳，赶紧停下来吧，看看大厂维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一招，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净，还能有效解决积碳故障，这一点是非常好的。
因为只有专业的产品针对性才会更好，除碳效果才能好，最重要的是不会损伤零件，不会留下安全隐患，在安全有效的情况下，把积碳有效地清理出来，把积碳故障解决了，确实挺不错的，而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速损伤零件呢？
在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。
提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，建议使用现在很多老司机的办法，选用专业的清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
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