试驾哈弗二代大狗别被我敷衍的命名蒙蔽了双

“二代大狗”这个命名的确显得有些敷衍，但这并不代表该车实力弱，相反，在试驾体验完之后壹哥认为：哈弗二代大狗甚至是哈弗品牌当前最全能的产品。日前，壹哥和哈弗二代大狗相约一场说走就走的旅行，可以负责任地说，除了哈弗二代大狗，换任一一款同价位的城市SUV都很难让此行变得如此酣畅。“燃油狗”粗中带细，可城可野从北京亦庄到保定易县易水湖景区，全程多公里的高速路况很考验车辆的高速行驶品质，这几乎是所有自主品牌产品，尤其是自主品牌SUV车型的短板，然而这辆哈弗二代大狗燃油版车型却给壹哥带来了很多惊喜。

此次壹哥试驾的是2.0T四驱车型，动力自然没得挑，加之不错的隔音、扎实的底盘，开这辆车跑高速无疑是很惬意的一件事。当然，这些都不是重点，新车搭载的9DCT变速箱表现超乎壹哥的意料。哈弗二代大狗首搭长城汽车自研的9DCT变速箱，该变速箱也是目前全球唯一的9DCT变速箱，因此，在试驾之前壹哥心里也没底，毕竟哈弗官方也未对外进行大规模宣传，会不会是表现不达预期？

首先，这台9DCT变速箱非常顺，和长城的7DCT变速箱不分伯仲，而当车速超过km/h后可挂入9挡，即便轻微猜下油门踏板将车速提至km/h，得益于9挡的存在，发动机转速仍可保持在rpm以下，节能效果可见一斑。另外，车辆高速行驶时如需急加速时，深踩油门踏板后，变速箱的反应也非常快，瞬间降至4挡，降挡过程没有一丝拖沓。

在抵达露营场地之后，壹哥还驾驶着这辆哈弗二代大狗燃油板车型进行了一场“轻度越野”，新车的硬核程度是所以城市SUV都自愧不如的。碎石路、炮弹坑、砂土路、陡坡，甚至交叉轴都出现在此次的越野科目中，可以负责任地说，如果你是新手，且没有安驾教练身旁指导，那么就算给你一辆奔驰G级你都不敢走这种路。而作为一款城市SUV，哈弗二代大狗敢挑战这样的科目就足以确定有不凡的武艺。在挑战最难的交叉轴时，只需打开“凹凸模式”，车辆即可自动开启后桥差速锁，当一侧车轮空转之后的瞬间，系统可将动力传递至另一侧车轮，帮助车辆成功脱困。

没错，哈弗二代大狗燃油版不仅提供四驱，竟然还有后桥差速锁，很显然，这款车生来就不单单是为了城市通勤的。既考虑城市通勤的行驶品质，偶尔也想就去野一把，选介于城市SUV和硬派越野车之间的哈弗二代大狗燃油版车型再合适不过了，预算20万元以下，这款车也几乎是唯一可城可野的选手。“混动狗”少吃多劳，解锁新玩法如果说哈弗二代大狗燃油版车型是城市SUV市场的硬核玩家，那么PHEV车型则是一位精致玩家。

称哈弗二代大狗PHEV是精致玩家，关键在于其搭载的那套智能DHT系统，针对占比最大的日常通勤工况，无论是比油耗，还是比系统的平顺性、性能、NVH，你都很难找到比该车更全能的选择。当然，不止于城市，哈弗二代大狗PHEV也是露营的一把好手。比越野，由于全系仅提供两驱车型可以，故PHEV车型不是燃油版车型的对手，但如果比功能性，可就到了哈弗二代大狗PHEV的强项。

别人在露营时可能只能吃一些零食，欣赏一下风景，在帐篷下遮阴，但如果你开的是哈弗二代大狗PHEV，那么你几乎可以把家搬到野外。得益于外放电功能，你完全可以把电磁炉、电风扇、电冰箱、投影仪带到野外，看电影，吃火锅，喝冷饮，超乎想象的惬意。多数一句，哈弗二代大狗PHEV不仅能释放电池包存储的电量，还能启动车辆用燃油不间断发电，放电时长最长达30多个小时。

如果非要给哈弗二代大狗PHEV找不足，那么可能只剩下高速表现了，其实对于一款混动车来说，高速表现不敌燃油车是必然的，其中最具代表性的当属百公里油耗十几升的理想L9，而搭载智能DHT技术的哈弗二代大狗PHEV自然也不例外。当然，如果你愿意降低车速，那么情况就另当别论了。总体来看，哈弗二代大狗PHEV也是一位实力派。针对平日里上下班通勤，偶尔会去露营放松一下的用户来说，纵然答案不固定，但选择哈弗二代大狗PHEV绝对不出错。

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