床车12V电路的优缺点常有贵床车模块化

虽然我们的家庭生活长期以来都离不开电，但正是因为在家庭生活中用电的便利性，新房车床车玩家可以很容易地将房车用电的场景想象成类似于家庭生活，而且由于他们不了解房车的电路知识，他们最有可能忽视房车用电的问题。

房车用电比家庭生活用电复杂很多，涉及强电、弱电、发电、储电、逆变、升压、降压等各个方面，专用性相当强。

目前主流的自行式房车都是采用电池储电的方式解决房车用电问题，根据电池和电路的电压标准，可以分为12V24V和48V三种种。早期房车电路都是12V，或者24V随着电动汽车工业的发展，48V已经成为电动汽车行业的标准，进而带动了房车电路由12V向48V进化，24v已经趋于淘汰，目前房车行业处于12V和48V并存的局面。

我们从电路的物理学基础来分析一下

1.线路耗损及发热分析：12V电路电流大，发热量大，

我们在中学都要掌握的一个公式：P=UI=I2R，即功率等于电压乘以电流，功耗（发热）等于电流的平方乘以电阻。所以功率越大电流就越大，在设计时，就需要更粗的线材来控制线路发热在一个安全的状态。

3/4的情况下，我们线路截面积是12V电路的1/4，我们48V房车电路常规用的是4平方的主线，12V房车电路要达到安全标准，要用16平方的主线。

2.充电及线路安全分析：要保证线材足够粗减少发热

12V房车电源系统当中，发电机直接发电，对启动 充电；房车12V储能电池，通过隔离器并联在启动电池上，双电池隔离器的控制逻辑是：当汽车点火，启动 电压大于14V时，隔离器吸合，房车储能电池进入充电状态。此时，充电电流随着转速在10-A之间来回变化，当车子长期保持高速状态，充电电流会稳定在-A，这就对整车充电电路系统提出了很高的要求。A电流是什么概念呢？我们生活中，常见的插线排，电流就是10A的，电线已经比较粗，差不多有筷子那么粗，如果要安全的通过A的电流，就要采用截面积相当于10根筷子那么粗的电缆。所以在选择主线才的时候都是保证16平方以上的线材。

以上是总结了12V电路的缺点，也是一个12V电路知识的普及下面我们来说说12V电路的优点

V储能电池个体数量少，不容易出现连接问题和压差寿命长。

现在很多大单体电池组成A的电池组需要4块或8块电池串联并联，电池越多，出现的问题就会越多，如果是48V系统需要16块电池才能组成，想想中间是不是会很多的问题，况且我们是使用在车上，震动和颠簸都会导致电池出现问题。所以电池数量越少越不容易出现问题。

V行车充电不用增加额外的增压设备，现在几乎所有的轻客车辆都是12V的发电机，一般都有A以上的充电电流，我们可以很容易的用12V的发电机给我的付电池充电，不需要升压。

V用电器丰富，很多小电器都是12V的，24V48V用电器不好找。生活中经常用到的，电风扇，热水壶，电饭锅，等等，都有12V。

V系统更加简单方便维护，单独的12V系统不需要考虑其他因素。便于没有经验的车友在出现小问题的时候解决问题。

这些都是我实际使用中总结出来的，只要规范安装，就能实现安全使用。

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