空挡轰油门与拉高速哪个更能清积碳维修工说

如今各城市的交通越来越拥堵，有时两公里的路程，途中走走停停的次数可能超20多次。

对于懂车的人就明白，这种状态下行车，由于发动机不能高转速，因此燃油更难达到充分的燃烧，从而产生更多的积碳。

这些积碳由于不会立马排出车外，因此在高温和氧化下，就会慢慢形成胶质状，从而粘牢在零件壁上，这也是为什么城市里的车积碳的产生会比在乡村的车多。

积碳就像个“隐形杀手”，一开始可能察觉不到，但时间久了车子就会出现怠速低、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

既然积碳的产生不可避免，怎么做可以尽量减少积碳的产生？

1、使用高标号的燃油

高标号燃油清洁度更高，燃烧更充分。但是当前的现状是，油价那么高，加高标号燃油势必增加支出，而且很多车主认为低端车没必要加高标号的燃油。

2、避免长时间怠速行驶

就目前多数城市的交通拥堵情况和空气质量来说，似乎无法改善怠速行驶的情况，有条件的可以多跑跑高速，没有出行计划的时候谁又愿意在高速公路上跑着玩。

问题似乎没法从源头上解决，那就想一想如何清除积碳吧！或许有不少车主表示，听说汽车空挡轰油门与拉高速能清除积碳，那么事实是这样的吗？问了维修工之后，车主：明白了。

空挡轰油门与拉高速哪个更能清积碳?维修工说出了真相,现在学不晚

关于这个问题，维修工说出了真相,现在学不晚。

空档轰油门儿就是把汽车挂置空挡之后，让发动机达到一定的高转速之后，空转20分钟，以这样的方式去清理三元催化器内的积碳。

但是要注重空档轰油门儿的方式，有些车主在轰油门的时候前一脚轻、后一脚重，这种方式非但不能起到清除积碳的效果，而且还会增加积碳的产生，因为重踩油门发动机的喷油量就会增多，喷出来的油得不到充分燃烧，这时候就会生成积碳，尤其是自吸车，这种方式只会对汽车造成伤害，所以是不可取的，只有持续轰才能到达清除积碳的效果。

我们再来说说，拉高速原理是利用高转速去震，将燃烧室附着的积碳给震裂、震碎，从而实现剥离，顺着排气给排出去。

理论上拉高速清理积碳是一点用都没有的，这就像是用电风扇吹水泥墙，期望用风力吹掉墙皮一样的异想天开。

真正的积碳没有“风力清理方式”，不过确实可以预防：每一次冷启动时形成的积碳附着力还很小，此时只要正常驾驶汽车，依靠~rpm的转速即可吹走积碳；

这是利用中高转速的进气湍流的积碳预防方式，在热车（发动机水温达到中线）后再拉一拉转速，达到~rpm后则能够接近彻底的清理了。

定期拉高速清理积碳的方式没有意义，因为积碳已经达到了难以清理的程度了。

有实验结果证明，这两个办法清积碳的效果并不理想，而且还会损伤零件。

维修工提醒车主，如果你的汽车在驾驶了几年之后，因积碳的堆积出现了很多故障，不用着急也不要贪便宜，使用不花钱的拉高速和空挡轰油门这些办法，因为确实效果不理想，而且还会损伤零件。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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